Геотекстиль ГЕОКОМ Д-100

Ширина рулона 2 м, 2.1 м, 3 м, 4.2 м, 6 м
Длина рулона 130 м
Плотность 100 г/м2
Сырье Полиэфир (ПЭТ)
Области применения Ландшафтный дизайн, Сельское хозяйство, Автодорожное строительство, Строительство фундамента и кровли
Показатель Геоком Д-100 Д-150 Д-200 Д-250 Д-300 Д-350 Д-400 Д-450
Ширина, см, для всех марок до 600±4
Поверхностная плотность, г/м2 100,0 150,0 200,0 250,0 300,0 350,0 400,0 450,0
Разрывная нагрузка, не менее,
размер элементарной пробы (50х200) мм,
Н (кН/м) в продольном и поперечном
направлениях
115,0
(2,3)
160,0
(3,2)
205,0
(4,1)
260,0
(5,2)
315,0
(6,3)
370,0
(7,4)
490,0
(9,8)
550,0
(11,0)
Удлинение при разрыве, %, не более
по длине
по ширине
120,0
130,0
Неровнота по массе, %, не более 10,0
Толщина при нагрузке 2 кПа, мм, не менее 0,9 1,1 1,4 1,5 1,6 1,9 2,1 2,2
25 марта 2022
Георгий Абрамов

Предназначен для общестроительных и ландшафтных работ, используется непосредственно в контакте с грунтом или другими материалами. Выполняет функции разделения слоев, армирования, дренирования и защиты. Применяется в качестве разделительного и защитного слоя при выполнении кровельных работ, обустройстве искусственных водоемов, в качестве разделительного слоя для ограничения роста корней и сорняков, в качестве разделительного.

Оставить отзыв
25 марта 2022
Георгий Абрамов 2

2 Предназначен для общестроительных и ландшафтных работ, используется непосредственно в контакте с грунтом или другими материалами. Выполняет функции разделения слоев, армирования, дренирования и защиты. Применяется в качестве разделительного и защитного слоя при выполнении кровельных работ, обустройстве искусственных водоемов, в качестве разделительного слоя для ограничения роста корней и сорняков, в качестве разделительного.

Оставить отзыв
Ширина рулона
Длина рулона
Цена рулона с НДС
Цена за м2 39.3 ₽
На сумму
-
+
На сумму

Нетканое геотекстильное полотно ГЕОКОМ Д-100 изготавливается из вторичного полиэфирного штапельного волокна. Волокна скрепляются иглопробивным способом.

Геотекстиль нетканый

Нетканый геотекстильный материал производится за счет соединения волокон между собой с помощью механических или термических процессов. Поэтому выделяют иглопробивной и термоскрепленный геотекстиль. Первый вид получается из нитей, который пробиваются иглами под прессом. Волокна при прокалывании проникают друг в друга, создавая плотное соединение. Такой материал имеет фильтрующее свойство, поэтому его используют в дренажных системах. Волокна термоскрепленного геотекстиля спаиваются между собой под действием высокой температуры.

Геотекстиль нетканый представляет собой плоский, гибкий, тонкий материал, реализуемый обычно в рулонах. Изготавливается он из полимерных материалов, поэтому обладает рядом полезных свойств: не гниет и не разлагается под действием плесени и влаги, инертен к химическим и ультрафиолетовым воздействиям, долговечен, экологически безопасен. Самое распространенное применение геополотна – строительство дорог, фундаментов и ландшафтный дизайн. Также этот материал используется при возведении гидротехнических сооружений – дамбы, пристани и пр.

Ландшафтный дизайн

Для благоустройства придомовой территории распространено применение ландшафтного геотекстиля. Данный материал может использоваться на дачных участках, в садах, чтобы создавать красивые ландшафты. Применение геотекстиля в садоводстве распространяется на формирование клумб, грядок и других мест для рассады растений и деревьев. Геотекстиль абсолютно безопасен, поэтому он может использоваться и на даче. Применение геотекстиля на даче заключается и в устройстве дорожек и площадок на слабых грунтах.

Дорожное строительство

Нетканое полотно для дорожного строительства – это лучший сепарационный материал. Он отделяет щебень от грунта, тем самым создавая крепкую и надежную основу под асфальтовым покрытием. Без геотекстиля под действием нагрузок происходит перемешивание грунта с песком, в результате почва местами проседает, и на поверхности образуется колея и впадины. Геополотно отлично справляется с возложенными задачами. Этот материал давно стал стандартом в строительстве европейских автомагистралей. Существенно увеличивается межремонтный интервал, что в долгосрочной перспективе гарантирует экономию на обслуживании дорог.

Остались вопросы?